C'était hyper intéressant : au niveau historique à savoir qu' en 1964 Pierre Méhaignerie, alors ministre de retour des Etats Unis, décide d'un aéroport près de Nantes hypothéquant sur 9 millions de passagers en 1990. Actuellement il ya 3,2 millions de passagers avec des courbes déscendantes vers 2000 et actuellement . La crise, le coût des travaux a été estimés à 514 millions d'euros en 2003 mais pas de réévaluation depuis ;!!!!!!! 2500 hectares sont préemptées pour 2 pistes d'attérissages , Nantes a -elle besoin de 2 pistes d'attérissage alors que San Diego 19 millions de passagers n'en a qu'une, l'aéroport de Londres 17 millions de passagers, 1 piste et d'autres exemples dans le monde.
l'ouest dispose de 12 aéroports qui sont sous utilisés celui d'Angers qui a 10 ans a une activités quasi nulle, pour le fret les pistes de St Nazaire sont utilisées que par Airbus et le tourisme, afin d'optimiser au maxi les voyages, les compagnies se chargent de maxi de fret dans les soutes d'avions passagers .
En ce qui concernent la sécurité de la ville de NANTES il suffirait de créer une nouvelle piste à Nantes Atlantique avec une autre orientation et cela est possible, seulement 21 hectares de terres agricoles seraient touchées alors que 2500 hectares à Notre Dame des Landes. Nantes Atlantique a une gare ferroviaire qui n'est pas utilisée tout est en place, seuls les quais n'ont pas été fait c'est la ligne Nantes le Croisic qu'ils sont entrain de restaurer actuellement.
Depuis la semaine dernière les low coast quittent Nantes; pas rentable et de plus Ryan'air met en place l'enregistrement automatique des bagages donc des emplois en moins pour la création d'emplois pour la construction de Notre Dame, ce serait très momentané car Nantes Atlantique fermerait et transfèrerait son personnel mais ce qu'il faut voir c'est que l'Etat s'est désengagé de ce projet seuls la région, le département, les collectivités locales devront assumer 60% du coût puisque il est prévu de faire appel au privé pour les autres 40%.
Si les coûts n'ont pas été réeévalués depuis 2003; pensez vous que 514 millions suffiront à assumer les travaux en 2009. Ne faut-il pas plutôt penser en milliards d'euros ?? et cela ne comprends pas les créations d'infrastructures tels les gares aux alentours, le réseau routier !!!
Le gouvernement a annulé le projet d'un aéroport dans la Marne prévu pour désengorger ROISSY !!! pas rentable !!!!
Des exemples tel que l'aéroport de Mirabel à Montréal créé il y a 25 ans, fermé il y a 5 ans car pas rentable :MONTREAL n'est pas Nantes .
Des militants ont été arretés le 14 janvier lors des 1er sondages géotechniques ils comparaitront pour vol de terres car ils ont récupérés des échantillons et effraction de matériel le mardi 28 avril à 12h au tribunal de St Nazaire vous pouvez venir rejoindre ACIPA pour résister contre ce projet ruineux, il existe des solutions alternatives .
Une mobilisation de vigilance citoyenne a débuté le 21 octobre 2008 devant le conseil général de Nantes car le président du CG Loire Atlantique est aussi le président du syndicat mixte inter régional charge des études de réalisation de ce projet, cette mobilisation citoyenne restera en place jusqu'à l'abandon du projet si vous voulez y aller pendant quelques heures téléphoner au 0240576433ou 0633897147. Je vous laisse méditer!!!!!
Mt THERIAULT
Cliquer sur le logo pour signer la pétition.
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